Stoßdämpfer wechseln: wann man es selbst machen kann

Stoßdämpfer nutzen sich im Laufe der Zeit durch Beanspruchung ab und Korrosion, Straßenschmutz und Nässe tun ihr Übriges und ermüden das Material. Im Normalfall sollten Stoßdämpfer alle 100.000 Kilometer gewechselt werden, um sicheres Fahrverhalten zu ermöglichen. In Werkstätten zahlt man für den Austausch von Stoßdämpfern um die 400 Euro – da kommt manch ein handwerklich Begabter schnell auf die Idee, diese Arbeiten selbst durchzuführen. Der Wechsel von Teilen des Fahrwerks bedarf aber nicht nur Spezialwerkzeugen, sondern auch dem nötigen Fachwissen. Stoßdämpfer sind absolut sicherheitsrelevante Verschleißteile – will man, trotz mangelnder Erfahrung mit solchen Arbeiten, diese selbst wechseln, sollte man unbedingt sachkundige Helfer an seiner Seite haben, die auch über die nötigen Werkzeuge verfügen. Solch Unterstützung findet man zum Beispiel in Hobbywerkstätten.

Möchte man bei seinem Auto die Stoßdämpfer wechseln, so sollte man beim Kauf der neuen Teile auf Qualität achten. Natürlich sind hochwertigere Ersatzteile teuer, aber gerade bei Verschleißteilen, die für die Sicherheit im Straßenverkehr sorgen, sollte nicht gespart werden. Beim Kauf von neuen Stoßdämpfern sollte man daher eher zu einem Produkt des Fahrzeugherstellers oder bekannter Autoteilhersteller greifen, anstatt eine günstigere No-Name-Marke auszuwählen. Zum Austausch der Stoßdämpfer benötigt man neben üblichen Werkzeugen und einer Hebebühne auch noch Federspanner, speziell für den Kfz-Bereich angefertigte Schraubenschlüssel und folgende Materialien: neue Stoßdämpfer, selbstsichernde Schrauben (neu), Domlager, Axialrillenkugellager und Anschlagpuffer.

Zum Ausbau der alten Stoßdämpfer wird der Wagen mittels der Hebebühne angehoben und die Räder werden entfernt. Nun wird die Verschraubung des Federbeins erst oben, dann unten am Achsschenkel gelöst. Jetzt müssen behutsam die Leitungen (für ABS etc.) und die Bremsschläuche aus ihren Haltevorrichtungen genommen werden. Dann die Schrauben des Federbeins erst unten, dann oben entfernen, den Achsschenkel nach unten drücken und das Federbein herausnehmen. Damit man die alten Federn, sofern sie noch intakt sind, am neuen Stoßdämpfer anbringen kann, muss man das Federbein auseinander bauen. Ist das alte Federbein von der Feder abgenommen, benötigt man einen Federspanner, mittels dem man die Feder nun vorspannt, um dann das neue Federbein zu montieren. Sind diese Arbeiten ausgeführt, kann mit dem Einbau der neuen Stoßdämpfer begonnen werden. Der Achsschenkel wird wieder heruntergedrückt und das Federbein nach oben hin eingesetzt. Die obere Schraube am Federbein eindrehen und von Hand festziehen. Die vorher verlegten Schläuche und Leitungen wieder in ihre Halterungen bringen und befestigen. Nun wird die untere Schraube des Federbeins mit passendem Drehmoment wieder festgeschraubt und auch die obere Schraube wird auf diese Weise festgezogen. Jetzt können die Räder wieder an das Fahrzeug montiert und anschließende der Wagen abgelassen werden. Durch den Wechsel der Stoßdämpfer wurde unweigerlich die Spur verstellt. Diese muss nun unbedingt neu eingestellt werden.